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相比“萨德”,亚洲更欢迎中国的铁路

发稿时间:2017-03-09 11:05:00 来源: 中国青年网

  最近,作为纯正的“美国制造”——萨德系统的部分装备,已经通过军用运输机运抵驻韩美军乌山空军基地。韩国防部表示将尽快经过相应程序陆续将萨德系统部署在星州基地。由此引发的半岛军事危机,恐怕已是众所共知。亚太地区的力量平衡,也将由此发生较大力度的改变。

  当“美国制造”的萨德系统搞得大半个太平洋满城风雨的时候,“中国制造”却在用自己的方式传递能量。3月8日至6月5日,马来西亚衔接铁道公司将对东部铁路项目进行公示。8日,出席公示启动仪式的马来西亚总理纳吉布说,这是这一现代化铁路建设项目迈出的第一步,也是铁路途径地区人民迈向现代化生活的重要一步。这一条改变马来西亚国民出行感知的铁路,正是由中国交建承建,项目建设使用中国标准。

  两种国家制造,两种不同境遇。洛克希德·马丁、波音是为美国军工翘楚的承包商,由他们打造的萨德系统,其单位造价在7.5亿美元。因此,它也被人称之为“昂贵的棺材板”。但这个让韩国纳税人被动买单且不怀好意的“美国制造”,把半岛无核化、六方会谈,韩朝关系直接顶进了死胡同,几乎无回旋余地。

  而“中国制造”的中国铁路,却在亚洲地区普遍受到欢迎。就拿东南亚国家来说,包括泰国、马来西亚、印度尼西亚等国,都和中国铁路有着深度互动。包括颇有性格的菲律宾总统杜特尔特,也对中国高铁青睐有加。有目共睹的是,随着“一带一路”国家战略的铺陈,随着中国铁路技术标准的影响力和话语权有了进一步提升,以铁路为代表的“中国制造”,其所到之处,都是以造福工程的形象出行。这也和导弹、战机为代表的“美国制造”形成了泾渭分明。

  在出席铁路公示启动仪式上,马来西亚总理纳吉布说:“我们要与中国这样的国家交往!”这不仅是对国家能力的认可,更是对“能力越强、责任越大”的国家态度之肯定。可见,不管是“中国制造”还是“美国制造”,受欢迎是其检验成功的重要标准。不过,萨德系统怕是没这个念想了。(谢伟锋)

责任编辑:杨丽
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