2019年12月26日，昌赣高铁正式开通运营，作为原中央苏区第一条350公里时速的高铁，也是一条服务苏区振兴的快速路，昌赣高铁的开通运营不仅有利于沿线瑞金、赣县、泰和、万安、新干等县市区域功能开发，支持赣南等原中央苏区振兴发展，还能助力沿线产业发展，为“精准扶贫”项目的实施提供有力保障。

　　过去的老区因地处偏远，交通不便，而如今，在这片深情的土地上，四通八达、高铁疾驰，游客络绎不绝，欢声笑语一路相伴……张张笑脸洋溢着幸福，处处展示着老区焕新的风采，娓娓诉说着这些路串联起的小康、幸福与希望。

　　“千古百业兴，先行在交通”。铁路是关键性重大基础设施和国民经济大动脉。老区要发展，首先要在铁路建设上先行一步、更上层楼。昌赣高铁就是这样一条提振着苏区经济发展的快速路。沿线农户胡美连告诉记者：“之前来蕉溪这边要从县城绕一圈，30多公里，骑车一个多小时，现在走这条路，十几分钟就到了。”得益于交通出行的便利，他每天的务工收入翻了一番，幸福的小日子也越过越有奔头。事实上，搭上高铁“快车道”的胡美连的故事仅是苏区人民发展的一个缩影，类似的案例还有很多。放眼当下的赣南大地，依托昌赣高铁带来的交通发展红利，赣南等原中央苏区振兴发展的道路是越闯越有劲，发展的空间是越闯越开阔。一条高铁，拉近了时空距离，也拉近了人们对于“幸福”的感受。

　　“火车一响，黄金万两”。交通环境是城市经济发展的先决基础条件，高铁在推动城市功能完善、促进城市经济多元化发展等方面更是有着显而易见的优势。迈入“高铁时代”的苏区从中寻觅到商机，沿线各城区纷纷抢抓高铁发展机遇，因地制宜，重构高铁经济版块。如，昌赣高铁途经的江西万安县，以“生态立县，旅游兴县”为发展理念，将高铁沿线8个行政村、27个村点串点成线、连线成面，打造成高铁沿线“吉安境内最美风光带”。路通则财通，依托昌赣高铁快速聚集的资金流、信息流、人才流，“花花世界”鲜花观光园创下日接待2万游客的记录。当然，因高铁释放的发展红利惠及于民的还远不止于此，花花世界景区自开放以来，已经提供了200多个就业岗位，陆续带动60多户贫困户种植花卉苗木，增收致富，实现了全面脱贫。依靠自身本领开创更加美好的未来，破解“脱贫之后如何持续发展”的困扰，这就是乡村旅游提档升级的新生动力。

　　全面小康一个不能少。今年是具有里程碑意义的一年，是脱贫攻坚决战决胜之年。全面建成小康社会，一个都不能少，特别是不能忘了老区。为扶持兴国县这个誉满中华的将军县、烈士县和苏区模范县，昌赣高铁在修建时特地在这里“拐了个弯”，将其纳入全国高铁版图，使得高铁红利惠及更多贫困老区人民。目前，因高铁而振兴发展的兴国县紧紧围绕市委市政府“主攻工业、三年再翻番”决策部署，积极强抓京九（江西）电子信息产业带和赣粤电子信息产业带建设契机，努力实现以电子信息产业的快速发展，加快工业崛起步伐，打通村民的致富路，带着乡亲们一起脱贫奔小康！经济发展每前进一步，老区人民的步伐就跟进一步，始终承载着的是我们党不变的初心和使命。

　　高铁开进赣南，增添的不仅是一条通道，更为老区振兴注入了强大信心。伴随着风驰电掣的高铁，一条振兴发展的康庄大道正在革命老区铺就，向着美好的明天不断延伸。（戴治国）