在刚刚过去的2019年，全国范围内有十多条崭新高铁线路开通运营。全年新增高铁里程超过4000公里，总里程突破3.5万公里，稳居世界第一。数字更新，成绩傲人，这不仅意味着我国高速铁路发展谱写出蝶变华章，也代表着2020年春运，流动中国的脚步将会因此更加从容。

　　新增高铁线路开通范围包含了我国东西南北多个省区。世纪回眸中的智能京张高铁展现中国铁路百年之变；中原地区的阜阳、南阳、周口、平顶山等城市终于结束了不通高铁的历史；临沂、赣州、毕节等多个革命老区和贫困地区也都已接入全国高铁网。当高铁线路如延展的灯火般不断点亮祖国大地的一处又一处角落，中国的大轨道交通已然形成规模。无论是对个别城市而言，还是着眼社会大局，这都是助力发展的强劲动力，尤其在春运期间，大轨道将释放更多的运力运能。

　　高铁线路之多对于春运之路来说是巨大变迁。早在没有高速铁路的时代，一票难求的情况下，旅客想的仅仅是“走得了”就行。只有保证旅客归家之路“走得了”，走得顺畅，才能继续在“走得好”上下功夫。当又一年春运大幕徐徐拉开，依旧是人山人海的舞台，却因为“八纵八横”高速铁路网的规划与建设，切切实实让旅客的回家路走得更加通达。团圆心切，复兴号载着旅客的游子之心奔驰在祖国广袤的大地上。流动中国的盛大图景，比以往都要流动地更快些。

　　近几年，伴随铁路建设的快速发展，选择铁路出行的人们越来越多。一条条建在大众心里的铁路线换来了一张张优异的成绩单，这亦是从交通大国到交通强国迈进的深深脚印。一面是拥有钢铁般意志与行动力的“硬核”铁路，造就了四通八达的高速铁路网，创造了多个世界奇迹，让不可能变成可能；一面是有需求必有回音的“温情”铁路，将高铁开进多个城市，开进大众心里。让“时差”更短，让故乡更近，让家味更浓，让相聚更快。

　　“乘风好去，晴空万里，直下看山河。”中国铁路以躬身入局之姿不断让梦想照进现实。俯瞰今日祖国大地，巨龙般铺展开的线路绵延万里。它通向你的家乡，也通往我的故地。（王思文）