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【40年记忆】家乡是一座被火车拉来的城市

发稿时间:2018-12-07 14:53:00 作者:谢伟锋 来源: 中国青年网

(洪亮 摄)

  一座城市的图腾,要么是象征气质的雕塑,要么是彰显性格的建筑。在我的家乡江西鹰潭市,一辆被放置在滨江公园里的蒸汽机车火车头,述说着这座小城的过往。市里面把最黄金的地段腾给一辆退役的火车头,其意义已经胜过千言万语。作为一座极具典型意义的“被火车拉来的城市”,鹰潭与火车的结缘,更像是一篇改革开放的编年史。

  放眼全国,“被火车拉来的城市”有好几个。

  省会级城市石家庄、郑州和哈尔滨,就是其中的翘楚。解放前,石家庄、郑州通过铁路的开通,形成了“多省通衢”的态势。更早的哈尔滨,从一个松花江边的渔村一跃成为“东方小巴黎”。和这几个大城市相比,鹰潭确实没有太多历史的钩沉,但其兴起,却是与改革几乎同频共振。

  1983年,改革开放来到了第五个年头,神州大地春潮涌动。正是在这一年,因为地处浙赣铁路、皖赣铁路以及鹰厦铁路的交汇点而坐拥了极大交通优势的鹰潭,从当年作为上饶地区贵溪县下辖的一个镇,升级为江西省辖市。这样的城市发展史,放在全国历史上来看,都是不多见的。

  1983,也是那辆被放置在滨江公园里的蒸汽机车火车头的编号。

  在鹰潭人看来,这是一个值得铭记的年份。我儿时模糊记忆中,那时的鹰潭还是一个“满城尽是尘土色”的地方。现在最高档的饭店、最繁华的商城、最宜人的公园,当年尽是淤泥与杂草共生的荒滩野地。“一条路,一幢楼,一个公园一只猴,一个警察看两头”的歌谣里,形象地唱出了这座小城曾经的灰色记忆。除旧布新,改天换地,“大弦嘈嘈如急雨”,一切的变化,都在改革中进行。

  一路风雨兼程,一路澎湃前行。

  火车的铿锵铁韵,为城市带来了人与物的流动大繁荣,也有力地指引着鹰潭奔向充满希望、充满生机的新天地。时间的年轮,刻印下奋斗者的足迹。前些时候,中央统战部、全国工商联决定推荐宣传改革开放40年百名杰出民营企业家,这份公布在人民日报上的名单,权威、准确地囊括了改革开放40年的标志性人物。其中,有一名鹰潭土著和诸多赫赫有名的人物并列,他就是张果喜。

  当初这个农家子弟,从鹰潭坐着火车来到上海滩,不仅“睁眼看世界”,更是在很短的时间内学到了木雕手艺,从此开始了一段波澜壮阔的个人奋斗史。一个人,就是一座城。在改革带来的欣欣向荣中,每个鹰潭人都是见证者,更是参与者。

  《春天的故事》这样唱到:“一九九二年又是一个春天,有一位老人在中国的南海边写下诗篇……”1992年,是一个划时代的历史节点。此时,中国经济从计划经济向市场经济过渡,并一往无前,就此进入到一个高速发展的阶段。这一年春天,邓小平同志的专列从南方驶来,中途停靠在鹰潭车站。年轻的加水工张卫东执行这趟专列的上水作业。很多年之后,张卫东回忆,那天飘着绵绵的春雨,在完成上水工作后半个小时,首长们也上车,就在这时,车厢里的窗帘拉开了,“我真真切切地看见一张十分熟悉的脸——小平同志。我见他先是很自信地望了望远处,然后又和蔼地看了看我,脸上还挂着微笑。”

  作为中国社会主义改革开放的总设计师,邓小平同志曾三次经过鹰潭火车站,并且每次都是在春天。“鹰潭是个好口子”是他老人家鹰潭站留下的一句话,并成为鹰潭最有标示性的城市介绍语,风靡至今。而当年的上水工张卫东,如今也已经成为国内成名成家的摄影师。改革开放天地宽,更见于一个普通老百姓的获得感、幸福感之满满。小城鹰潭,拥有太多这样的回忆。我们沿着既定的奋斗目标,坚定前行。(中国青年网特约评论员 谢伟锋)

责任编辑:杨丽
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