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前几天，国家发改委正式对《苏州市城市轨道交通第三期建设规划（2018－2023年）》作出批复，同意建设6号线、7号线、8号线及S1号线等4个项目。S1号线起点与苏州3号线终点站夷亭路站衔接，终点与上海11号线延伸线花桥站衔接。这意味着，苏州与上海的轨道交通实现无缝对接。
无论去上海“魔都”购物，还是去苏州“天堂”游玩，不用开车，不用高铁，一条地铁就能搞定。而最方便的，当属处在两地中间的昆山，向东、向西都能在半小时内到达。以前即使是去邻镇的姑姑家，也要花上大半天的时间，而现在能有这样的便捷，在以前是想都不敢想的。
记得小时候，每次去二姑家里，阿婆都是用背蒌背着我去。在阿婆的背蒌里，摇摇晃晃就会睡着。醒来问一声：“阿婆，要到了吗？”每次回答都是快了快了。可睡着后再醒来，依然还在路上。
到了七八岁的样子，阿婆背不动我了。父亲立下规矩：以后再跟阿婆出门，再累都要自己走，不能让阿婆背和抱。那年冬天，我穿着父亲给我新买的鞋，跟阿婆再去二姑家，走了不知道多少路，在天黑前才赶到。晚上阿婆给我洗脚的时候，发现脚上一个大大的“水泡”。阿婆心疼我，说回家我背你。我不肯，怕被父亲知道，后来姑父摇着小船走水路，把我们送回了家。
再长大些，路也修得好些了，我也学会了骑自行车。阿婆若有事要跟二姑说，都是我这个“小跑腿”替她去转告。半小时的路程，路上哼哼几首歌差不多到了。今年春节，姑父在父母那喝了点酒，我负责送他回去，十分钟就送到家。
1995年去上海上学。虽说上海离昆山不远，但从家到学校差不多要四个小时的路程。那时候一直坐着三块钱的“徐闵线”，到锦江乐园站下车，再坐地铁一号线到火车站，然后坐大巴回家。现在，地铁一号钱的锦江乐园站已经没有，而当初上海地铁一号线，也延伸得越来越长，中转的车站也越来越多。现在想想，如果还在上海读书，我只需要从徐家汇坐地铁11号线，就能到家。
这40年的变化，让人看得眼花缭乱。从泥泞小路，到能骑自行车的石子路；从能平稳开车的水泥路到柏油路，从高架到高铁……打通区域之间的路，出行越来越方便，回家的路也越来越近，正是改革开放40年来神州巨变的生动缩影。
上世纪90年代，邓小平在杨浦大桥上望着改革开放大潮激荡下的新上海，兴奋地说道：“喜看今日路，胜读百年书。”令他激动的，不仅仅是上海浦东笔直的道路、林立的高楼，还有改革开放后修起的路、建立的桥。这些路和桥，连起来的，正是老百姓出行的一条条便道，通向千千万万的家庭。改革开放的变化在哪里，就在一条条回家的路上。（中国青年网特约评论员 李群）
