据《人民日报》近日报道，在我国西部，一条巨大的交通动脉日益强劲——西部陆海新通道，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。东西双向互济、陆海内外联动，它不是单纯的物流通道，更是经济走廊，助力西部地区加速构建“双循环”新发展格局。

　　转身向海天地阔，潮起云飞满目新。西部陆海新通道作为共建“一带一路”、推动高水平对外开放的重要载体，是支撑西部地区参与国际经济合作、促进交通物流经济深度融合的陆海联动战略通道。“十四五”以来，陆海新通道的“朋友圈”不断扩容，辐射能力持续增强，一趟趟班列满载货物往来东西，串点成线、连线成网，西部腹地变身开放前沿。坐享政策红利，这条经济走廊全面展现出贯通东西、协调南北的巨大优势，铺就着一条“振兴之路”“发展之路”和“共赢之路”。

　　开放通融，释放西部崛起“强劲势能”。长期以来，我国西部地区地理位置偏僻、交通物流基础薄弱，一定程度上制约了地区经济发展。新通道的建设，将班列运量大、时效快、安全性高、绿色环保的优势转化为发展胜势，不仅为西部地区国际经贸往来提供有力支撑，还为沿线经济复苏注入强劲动力。今年前8个月，沿线14个省区市对东盟进出口812.2亿美元，同比增长28.7％，拉动我国对东盟进出口增长4.4个百分点。依托通道优势，西部腹地巨大内需潜力加速释放，经济增长空间从东部沿海向西部腹地拓展，形成了东西优势互补、协作互济的发展格局，为带动西部人民增收致富、助推地区经济发展增添强劲势能。

　　风劲帆满，激活通道经济“一池春水”。新通道建设以来，西部地区开发开放步伐明显加快、参与国际经济合作日趋活跃。据统计，仅2020年，铁海联运班列开行4606列、同比增长105％，中越跨境班列开行1264列、同比增长23.2％。截至目前，西部陆海新通道目的地已辐射106个国家和地区的308个港口，货物品类达640个。从发展初期的“涓涓细流”，到保障国际商贸畅通的“定海神针”，交通的发展成果不仅带来了巨大的经济效益和社会效益，也展现了“一带一路”的时代内涵，更是构建人类命运共同体的现实落脚……品读这份“成绩单”，深切体会到成绩来之不易，感受到蕴藏在数字背后的澎湃力量。

　　聚势谋远，绘就互惠共赢“靓丽画卷”。在新发展阶段，构建国内国际“双循环”是实现经济高质量发展的根本途径，也是塑造高水平对外开放的必由之路。从国际看，世界经济复苏任务十分艰巨，各国都在寻求发展之道；从国内看，开局之年，迈好“十四五”时期发展的第一步，至关重要。借助“一带一路”的东风，中欧班列与西部陆海新通道两翼齐飞，架起了一座联通世界的桥梁，筑起了一个包容开放的平台，拓宽了一片互利共赢的天地。飞驰的中欧班列开出一条逆势上扬的曲线，满载海外产品走进中国的千家万户，也源源不断地将“中国制造”送出国门，浓墨重彩地绘就人类命运共同体画卷。

　　舳舻千里，铁龙驰骋，货畅其流。横贯东西的“钢铁血脉”，用速度与激情助力陆海“牵手”，在引领西部地区开放发展的康庄大道上一路风笛嘹亮，演绎互惠共赢的新篇章。（毛捷）