钦州的美名，在人们的记忆中主要体现在八寨沟、三娘湾等自然景观，体现在对中华白海豚的保护，体现在民族风情等等。而在“一带一路”倡议提出以来，这里迅速蝶变，华丽转型，成为了西部陆海新通道的枢纽。

　　铁路畅通助力钦州发展。“一带一路”陆上部分就是以铁路为轴线展开，在“一带一路”倡议提出之前，钦州确实只能算“铁网末梢”，而随着西部陆海大通道的建设，钦州很快转变为面向东盟的区域铁路枢纽。它是西部陆海大通道上面向东盟的出海口，是陆转海的衔接点，是释放“海”的潜力、打造向海经济的国际门户港。

　　而今钦州很忙，海面上，轮船鸣笛起伏，轨道上，火车不停穿梭。陆路由铁路将大宗货物运来，海上由货轮将货物运来，钦州以港口、码头、场站等基础设施建设的拓展升级改造，海铁联运手段的运用，打通了海铁联运“最后一公里”。而今，钦州成为全国唯一拥有铁路集装箱中心站的非省会、非计划单列城市，短短几年，钦州港从一个“万吨小港”发展为“亿吨大港”。

　　为积极构建高效多式联运集疏运体系和现代航运服务体系，深化“国际贸易单一窗口”应用，钦州探索海铁联运集装箱全生命周期管理服务新模式，不断减少通关环节和时间，降低成本，提高效率。目前，钦州港开通了钦州港至重庆、成都、昆明、贵阳、兰州等7条常态化海铁联运班列，其中钦州港至重庆、成都班列实现“天天班”。开通集装箱航线47条，其中外贸航线27条，钦州港至中国香港以及新加坡两个“天天班”实现常态化运营，货物可通达71个国家、地区，155个港口。

　　钦州港从一个“万吨小港”到“亿吨大港”，展现了西部陆海大通道的华丽崛起，相信钦州还将继续为“一带一路”建设贡献自己的力量，展现出无限发展潜力。（苏纪云）