在我国高铁、动车不断提速的今天，有一种“慢”深入人心。一批绿皮“慢火车”几十年如一日在我国的偏远山区勤勤恳恳工作着，履行着他们的使命——为贫困山区送去温暖与关爱。

　　行驶在太行山深处的“慢火车”。　王占军　摄

　　5633、5634次列车连接着普雄镇和攀枝花市，是一对惠民扶贫公益性“慢火车”，全程353公里，历经9个多小时，停靠26个站点。出于公益扶贫的考虑，票价几十年未变，最低只要2元钱。这对公益慢火车从1970年成昆铁路通车以来就一直服役，几十年来穿梭在大凉山的崇山峻岭之间，温暖着沿线乡亲们的生活，承载着千千万万的乡亲们的梦想和希望。

　　“慢火车”上的母女俩。王占军

　　慢火车作为当地群众出行的主要交通工具，帮助乡亲们运送赶集的货物，接送沿途上学的孩子，带着老一辈人探亲访友……低廉的票价缓解了当地群众的出行经济压力，给他们的日常生活带来极大便利。

　　“慢火车”的铁路工作人员。王占军

　　时光如梭，在高铁迅速发展的今天，“慢火车”仍然传递着爱和梦想。相对飞机、高铁、动车，这类“慢火车”既没有卧铺，也没有餐车，但因为低廉的票价，“慢火车”始终是一些偏远地区的居民走出大山、贫困地区的孩子求学之路上最为贴心的交通工具。

　　一年又一年，“慢火车”给沿线群众带来了实实在在的便捷和变化，用缓慢的速度，让山里山外的世界紧密相连。（赵维涛）