漫评：托起车轮上的美好生活　献礼建国70周年

　　3月14日，新华社报道，素有“世界第一条山区高速铁路”之称的成贵铁路乐山至兴文段（即四川段）在前两天，已正式开启运行试验。这标志着成贵铁路距离该段正式开通和今年底全线通车再近一步。　

制图：作者：田瑾月

　　“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。”80多年前红军长征经过贵州时，是靠着“万水千山只等闲”的英雄气概翻山越岭，跋涉在一条条山中小径、泥泞道路上，走出了长征的胜利。时光荏苒，当初红军走过的地方如今已经天堑变通途，贵州不仅建起了四通八达的公路、铁路交通网络，又一条新建铁路将贵州变得多姿多彩，让川、滇、黔这片红色热土换发出春天的气息，奏响西部经济发展的时代强音。

　　成贵铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中“兰州－西宁－成都－广州”大通道的重要组成部分，线路全长约632公里，设计时速250公里／小时，它西起成都市，东抵贵阳市，经过毕节、盘县、大方、黔西等这些红军先烈们踏足过的地方。

　　沿着长征路，铁路建设为民众铺就出川的幸福通道。在贵州战斗的岁月里，红军曾经转战遵义、安顺、毕节、盘县等68个县市区，今天，更多更令人惊叹的出现在这片热土。2018年1月25日，渝贵铁路开通运营，传承了伟大的长征精神，为中国西部再添一条南北大通道。时间仅过了一年，成贵高铁（四川段）开启运行试验，是为今年底全线开通运营的“完美冲刺”。这条长征路上的新线铁路穿越云贵高原，跨过长江，让黔西、川南、滇北山区民众走进“高铁时代”。如果说铁路的开通，拉近了距离，架起了民众交流互通的桥梁，那么成贵铁路的运行试验，让地处西南边陲山区民众从此有了南下出川的幸福路，连接世界的通途。

　　交通惠民生，铁路当先行。“连峰际天处，高铁跨川平壑，天涯变咫尺。”一条路的建成不是一句话一个念头，不是神话故事里神仙吹口气就可实现愿望，需要的是千千万万铁路建设者的无穷智慧和汗水。届时，成贵铁路完善了西部大交通格局，向西南人民交出了一张令人鼓舞的成绩单，这对期待已久的沿线民众来说是一件振奋人心的大事。

　　沿着长征路，铁路建设串起民众出行的致富路。据专家评估，成贵铁路建成开通，至少让川西、川南、滇北昭通及黔西毕节地区的3600多万人受益。成贵高铁就像一根金线，把宜宾蜀南竹海、大方奢香墓、毕节大屯彝族土司庄园等沿线自然风光、人文景观串联起来，形成一条荟萃交融的“黄金旅游风景带”。而乐山至兴文段（四川段）正式开启运行试验，激活沉睡多年的优质生态资源，逐一揭开它们的神秘面纱，呈现在世人面前，在绿水青山中为游客留下了“诗和远方”的美好回忆，让民众出行的步伐更欢快。

　　阳春三月，春暖花开。成贵铁路四川段开启运行试验，只是2019年铁路建设发展的一个生动缩影。今年，中国铁路还将完成铁路投资8000亿元，铁路建设快马加鞭，多点开花，年内建成京张高铁及崇礼铁路一批新线铁路，民众的幸福版图将进一步延伸。不知不觉间，一列列复兴号、公交化城际列车、“慢火车”奔驰在中国广袤的大地上，人民群众踏遍壮美山河，将山丘风光尽收眼底。

　　礼赞建国70周年，铁路进步见证社会发展。我们在革命先烈用鲜血洒下的这片土地上追寻长征足迹，修建铁路，服务民生，意义重大。我们坚信，在新时代，中国铁路总公司一如既往地弘扬伟大的长征精神，牢记交通强国、铁路先行的社会责任，让出行体验有质的飞跃，托起人民群众车轮上的美好生活。（钱龙）