铁路春运让流动的中国春意盎然

（作者供图）

　　年年春运，春运年年。

　　2019年春运大幕已经拉开。春节一天天临近，回家过年成为人们心中最为浓烈的乡愁，而在这“家”与“人”之间，我们需要完成一个叫做“春运”的旅程。数以亿计的人们在这个旅程里穿行，就像是流动中国的一个缩影。

　　“一个流动的中国，充满了繁荣发展的活力。我们都在努力奔跑，我们都是追梦人。”习近平主席的新年贺词，让我们满怀信心和期待。春运，正在陪伴我们走进一个生机勃勃的春天。

　　据预测，2019年春运全国旅客发送量将达29.9亿人次。沐浴着改革开放40年的春风，在国家交通网络日益发达的今天，春运的出行体验，已经大大提升。但短时间内如此庞大的客流集中出行，购票并非易事，尤其是一些热门线路的飞机票和火车票依然不好买。实现人悦其行、物优其流，满足新时代人民美好出行的要求，交通运输行业面临着很大的压力。

　　交通强国，铁路先行。

　　作为强国“先行者”，铁路是当之无愧的春运“主力军”。当我们踏上复兴号动车组，坐在整洁舒适的车厢里，驰骋在祖国广袤的大地上，我们能深刻感受到中国铁路的变化。原本不敢想象的速度今天有了，原本计划好几天的行程今天就可以一日往返。这是一个怎样的心情、又是一个怎样的变化。答案要到时间里去找，要到中国铁路走过的发展历程中去寻，没有国家综合实力的保障，没有铁路200万员工的辛勤努力，我们又怎能在这开往春天的列车里，享受着新时代带给我们的欣喜呢？

　　让旅客“走得了”，更要“走得好”，是铁路的不变追求。

　　2018年，全国铁路完成基建投资5630亿元，新增运营里程4600公里，其中高铁3900公里；全国铁路运营总里程达到13.1万公里，其中高铁2.9万公里。从白山黑水到彩云之南，从“最北一横”到“沿海大通道”，一条条高铁纵横驰骋，“八纵八横”铁路网骨架更加清晰。完善的路网让铁路运能得到了大幅度提升，为确保旅客出行顺畅提供了有力支撑。

　　新线开通多，列车开行多。一个“多”字寄托着人们顺利回家的真切“希望”。春运其间，多条铁路新线首次投入春运。动车组总量将达到3285标准组，其中新增动车组299组。新增动车组中，17辆超长版时速350公里复兴号动车组将首次亮相京沪高铁，时速160公里动力集中复兴号动车组将首次在快速铁路运行。2019年铁路春运运力提高5.3％，将更好地满足旅客的出行需求。

　　网络订票，电子客票，候补购票。一个“票”字牵动着千万人浓浓的“乡情”。从排队到网购，从有形到无形，从“抢”票到“候”票，方寸之间的变化体现的是铁路科技水平和管理理念的创新，展示的是铁路出行智能化的最新成就，收获的是人民群众更满意的出行获得感、幸福感和安全感。

　　中国春运促就了每年一次的人口流动，也真实展现了国家经济的发展和社会的进步。站在新时代的起点上，接力改革开放，顺势而为、乘势而上。我们不仅追求流动的速度，更追求流动的质量，一个流动的中国充满活力，让人内心更加坚定、倍感幸福。（泰轩萍）