生活中，我们或许都有过这样的尴尬，明明提前到达火车站，却在长长的取票队伍面前眼睁睁错过进站时间；明明记得出门时把车票放在包里，却在检票口翻遍所有行李都找不到，急得抓耳挠腮又无可奈何……如今，随着车票无纸化，这些尴尬瞬间将被永远封存在记忆里。
据《新京报》报道，从11月22日起，铁路部门将在海南环岛高铁实行电子客票服务试点，努力改善旅客出行体验，为旅客提供更加方便快捷的服务。同时，也将根据试点情况，进一步完善电子客票服务方案，逐步在全路高铁及动车停靠的车站、普速列车停靠站推广。
作为民众出行的首选交通工具，铁路的每一步改革都牵系民众福祉。在经历了硬板车票、粉纸车票、磁介质车票和如今的电子车票，一方小小的火车票蕴含了我国售票科技的进步，也说明火车票的服务性更强了。火车票的变化既见证了改革开放40年来中国通往高铁强国的历程，更是当今社会进步的一个标志。
不管火车票的呈现样态如何变化，其作为旅客运输合同凭证、乘车凭证、报销凭证的属性没有变。但有一点需要明确，此次车票无纸化只是实现了车票无纸化，其作为报销凭证的无纸化仍在逐步推进中。
车票无纸化一方面折射铁路日益强化的环保理念，从铁路规划建设、日常维护，以及创新服务中，可持续发展的环保理念贯穿始终。
另一方面就是不断满足“民众对美好出行的需要”。科技的改变对民众生活思维的改变是巨大的，不仅要“走的了”，更要“走得好”。而实现这一愿景的唯一途径，就是要向科技要“精准服务”，要让信息多跑路，民众少跑路。而这也是铁路服务改革的题中之意。
但目前，除北上广深等一线城市火车站，以及部分二线城市之间的高铁车次基本实现了刷身份证乘车外，大多数车站以及普速线路还停留在纸质车票。
显而易见的是，“网上订票—交易—取票”的模式，不仅增加了旅客的取票成本，如交通费、快递费等，铁路部门也要付出设备和管理等相应成本。随着互联网技术和铁路信息建设的不断发展，铁路系统应用电子客票取代纸质客票无疑是铁路客票销售、验证的必然发展趋势。
中国铁路从硬板车票到磁介质车票，走了半个多世纪，而从磁介质车票到现在部分线路刷身份证就可进火车站，只用了不到10年。但民众对于车票全面无纸化的需求可以说是迫切的，对此，我们希望铁路部门能快一点，再快一点。（陆玄同）
