40年前,邓小平在乘坐当时世界上最快的高铁列车——日本新干线动车组时说:“就感觉到快,有催人跑的意思,我们现在正适合坐这样的车。”就在那一年,中华大地迎来了一场伟大变革,改革开放正式扬帆启航。40个春秋弹指一挥间,中国铁路客车车辆已从过去的“没得选”到“将就坐”再到“讲究坐”,沧桑巨变,面貌全新。(10月21日 四川在线)
从旧型绿皮车到全列空调车,从普速列车到高铁动车,旅客经过了“没得选”到“将就坐”再到“讲究坐”的变化。在这时代变迁背后,展现的是铁路发展的不断创新,是铁路服务提升的诚意。
从“没得选”到“将就坐”,成为一代人绿皮车的“专属记忆”。人们不会忘记上个世纪八、九十年代车上挤得水泄不通的场面,严重超员甚至导致列车无法开行。特殊时段急增的客流和铁路运力严重的不足,让这样的场景成为每年春运的常态。无奈之下,只有调运有棚顶的火车,暂时充当客车,以解决春运更多人要回家过年的难题,担负起了运送旅客回家的重任。相信所有的“民一代”春节多是坐着“棚代客”“闷罐车”往返于家和打工城市之间。在运力严重不足而更多的人想乘坐火车的时代背景下,铁路和旅客都没有选择。
从“将就坐”到“讲究坐”,铁路经历着前所未有的巨变。从本世纪初开始,铁路部门就从增加基础设施建设、增加铁路建设入手,提高科技管理水平,解决运力不足、满足人民出行需求不断提高的难题。铁路线路从“四纵四横”到“八纵八横”,旅客列车车辆从纯数字车次到“K”字头、“Z”字头车次,从“慢慢游”到“舒适游”,再到高铁动车组,都能看到铁路科技创新的轨迹。如今,旅客列车公交化的开行密度,动车组贴地飞行的速度,包括“互联网+”的充分运用,都是科技融入铁路发展的见证,从而更好满足旅客安全、舒适、方便、快捷的需求。
从“走得了”到“走得好”,体现中国铁路的发展出现了奋进之势,迸发出了前所未有的磅礴力量。都说事在人为,铁路发展也是靠人的力量,而这种力量也是从铁路人埋头苦干到创新巧干的真实写照。科技手段将更多的铁路人从又脏又累的工作环境中解脱出来,对车辆的检修有更为精细的把握确认,有更多的思考创新。正是这样科学化、专业化的管理,让铁路服务能力和服务意识得到更好的提升,让民众出行收获满满幸福感。
从“将就坐”到“讲究坐”,40年的春华秋实,变化的是列车,不变的是铁路部门为民服务的真情,是铁路人坚定不移在改革开放的潮流中阔步向前的姿态。(胡婷芬)