河南“走出去”的路 越走越平坦

　　日前，国务院新闻办公室举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会，围绕“培育新动能塑造新优势 在新时代中部地区崛起中争先出彩”，河南省委副书记、省长王凯作介绍，其中提到河南省实现了由传统农业大省向新兴工业大省、传统交通要道向现代化交通枢纽、传统内陆省份向内陆开放高地的“三个转变”，地区生产总值跨过3个万亿元大关。

　　路通百业兴，先行在交通。从此次新闻发布会提到的“三个转变”中，传统交通要道向现代化交通枢纽转变，可以看见河南推动交通强省建设所付出的诸多努力。

　　区位优势明显，这是交通发展的先决条件。作为中部地区，河南本就四通八达，这为推动河南建设成交通强省提供了坚实的基础。畅通大动脉，将构建现代化立体交通网络作为服务和融入新发展格局的战略支撑，河南乘势而上在交通上持续发力，为取得更多优异成绩夯实了牢固的交通基础。

　　主动作为，用力下好交通的“先手棋”。我们常说，要发展，先修路。推动各行各业发展，就要在关键处“落子”，从而实现“满盘活”的效果。大力发展交通，努力建设交通强省，正是河南所落下的“关键一子”。

　　首趟郑州至贝尔格莱德的中欧班列从中铁联集郑州中心站缓缓驶出。 河南日报记者 聂冬晗 摄

　　看铁路，河南已经实现米字形高铁网全面建成，郑州国际陆港具备年开行万列中欧班列能力。看公路，货物运输周转量居全国第二。看航运，建设内河港口6个、功能性口岸9个。看航空，郑州机场已开通全货机国际航线49条，年国际货邮吞吐量跻身全球40强。

　　4月7日，一列高铁列车驶过南阳境内郑万高铁与二广高速公路平行段。 崔培林 摄

　　空港、陆港、公路港、水港、口岸衔接融合的多式联运大格局正在加快形成，社会物流成本低于全国平均水平，连接东西、贯通南北的交通区位优势正在转化为枢纽经济优势、综合竞争优势。如今的河南，已经形成了航空港、高铁港、国际陆港、公路港“四港联动”大枢纽格局，大动脉的活力持续释放，经济增长的内生动力持续增强。

　　2月6日，安阳红旗渠机场深圳航线正式开通

　　完善的交通网络，是现代化的开路先锋，也是支撑经济社会发展的重要保障。对内，河南完善的交通网络提升了人民群众出行的幸福感和获得感，便捷的网络购票、电子客票、网约车服务等，为人们提供了便利的通勤选择，也带动了旅游业、服务业、制造业等各个行业的兴起。

　　对外，河南依托“空中丝路”，大力发展空中、陆上、海上、网上四条“丝绸之路”，在参与共建“一带一路”中形成立体开放新格局。如今，中欧班列形成联通40多个国家的国际物流网络，跨境电商“买全球、卖全球”，年交易额突破2300亿元。

　　河南打通了经济的“大动脉”，畅通了发展的“微循环”，将交通优势转换成了发展的动能，在新的征程之上，河南可谓是“一马当先”。

　　立足当下，放眼未来，河南将继续以“逢山开路、遇水架桥”的精神不断推动交通强省建设，打造更加现代化的交通枢纽，围绕铁路、公路、航空布局立体的交通网络，不断做强枢纽经济，扩大高水平对外开放，推动河南成为内陆的开放高地，在未来的竞争中赢得优势、获得先机。

　　条条道路通河南，交通强省，强在良好的区位优势，更强在用心发展交通的努力上。四通八达的交通网络，推动河南在建设交通强省中取得更多成效，更好服务于经济社会发展的大局。（大河网特约评论员 章松佳）