据新华社报道，近年来，我国以铁路为主干、以公路为基础、水运和民航比较优势充分发挥的国家综合立体交通网日益完善。其中，高速铁路对百万以上人口城市的覆盖率超过了95%。 

　　速度是交通之“魂”。乘着改革开放东风，铁路建设一路高歌猛进，曾6次实施全国铁路既有线大面积提速；高铁从无到有，从原来的时速35公里到高铁的时速350公里。高原铁路、重载铁路取得重大突破，中国高铁树起世界高铁建设运营的新标杆；到2020年底，我国高铁营业里程达到3.79万公里，占世界高铁总里程的69%，稳居世界第一；特别是党的十八大以来，我国高铁发展进入快车道，年均投产达3500公里，成功建设了世界上规模最大、现代化水平最高的高速铁路网；在京沪、京津、京张、成渝等高铁线路上，复兴号以时速350公里运营……铁路密布、高铁飞驰在祖国广袤的大地上，以最直观的方式向世界展示了“中国速度”。铁路服务经济社会发展的动力更加澎湃，勾勒出一幅流动中国的精彩画卷。 

　　服务是交通之“根”。12306系统启用以来，不断满足用户的本质需求，这些变化，源于精准的大数据分析。随着智能化、信息化水平不断提升，科技点亮旅途的“智慧”随处可见，网上购票、电子客票、刷身份证乘车、在线选座、人脸识别、网络订餐等先进智能服务遍及车站，日渐成为旅途“标配”。同时，为满足差异化、个性化需求，铁路部门总结京沪、成渝、南广、厦深、西宝等线路试点经验，在广深、广珠及珠机城际铁路正式上线计次票、定期票，赢得商务、通勤旅客点赞。越来越多样化、智慧化、个性化、精细化的客运服务新举措，全方位地满足不同旅客的出行需求，有效提升了铁路品牌软实力。 

　　科技是交通之“基”。高铁技术水平总体迈入世界先进行列，部分领域达到世界领先水平，迈出了从追赶到领跑的关键一步。目前，我国已经形成涵盖时速160—350公里不同速度等级，能够适应高原、高寒、风沙等各种运营环境的复兴号系列产品；在智能型复兴号动车组部署2700余项监测点，开发了自我感知、健康管理、故障诊断等列车运行在途监测技术，实现了对列车运行的全方位实时监测；北斗导航、5G、大数据等先进技术在高铁得到成功应用……一系列现代化轨道交通建设的重大成果，深刻影响和带动了城市格局、人口布局、经济版图的积极变化，促进了国家现代化进程。 

　　站在新的历史起点上，中国铁路正努力开创高质量发展新局面，要立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局，以更高运行速度、更加节能环保、更舒适的乘坐体验、更智能的设备设施、更低的全寿命周期成本为追求目标，在全面建设社会主义现代化国家的新征程上，继续书写中国发展“新速度”。(彭泷阩 黄春宇）