“十一”期间，央视新闻新媒体推出大型主题报道《坐着高铁看中国》，走进贵广高铁广西段，讲述高铁与民族团结、脱贫攻坚、生态文明、旅游经济等方面的壮乡故事。

　　广西三江是全国首个开行始发动车组列车的少数民族自治县、国家级贫困县。鼓楼、大歌、风雨桥，是三江让无数远方客人向往的“侗族三宝”。由于大山阻隔，交通闭塞，当地丰富的旅游资源优势难以转化为经济优势。2014年贵广高铁开通，极大改善了三江的发展环境，让其融入粤桂黔3小时旅游经济圈，令侗乡变为粤港澳大湾区宜居宜游的美丽后花园，为三江脱贫摘帽增添了强劲的交通动力。

　　贵广高铁的开通，令千年侗寨圆了“高铁梦”，带动了沿线经济快速发展。搭上动车，三江至桂林仅半个多小时，距贵阳、南宁、广州的车程缩短到3个小时。从此，融入大桂林旅游圈的三江百里侗乡，成为各方游客“打卡”的旅游胜地。该县年旅游人数和旅游收入从2014年的303万人次、19.56亿元飙升至2019年的1000.55万人次、80.59亿元，见证了“高铁+旅游”对沿线地区经济的巨大拉动作用。在高铁助力下，通过文化旅游、产业扶贫、粤桂帮扶等举措，2019年三江县共实现8381户36709名贫困人口脱贫、贫困发生率由2018年底的12.65%下降到1.99%，今年预计通过旅游扶贫实现脱贫人数达2万人。这是高铁有力促进地方经济发展的缩影。

　　跨越千山万水，一条路打开一个新世界。贵广高铁全长857公里，有238个隧道和510座桥梁，全线桥隧比为83.3%，即每行驶100公里，就有83.3公里的路段是处于桥梁上或隧道中，特别是贵州段更是平均不到一分钟就得穿过一座隧道。贵州“地无三尺平”，贵广高铁极大拉近了沿线区域的时间距离，从贵阳到广州由原来历时20小时缩短至4小时，让贵州成为粤港澳大湾区蔬果生产基地，也让“返乡摩托车大军”不再无奈“走单骑”，有力地推动了沿线经济发展。

　　一条线，形成区域高铁“大闭环”，促进了区域融合发展。贵广高铁与南广、云桂、沪昆等高铁，构建起了粤桂黔滇高铁“圆”，形成四省区三小时经济圈，为经济融合发展提供了强有力的支持。依托高铁三小时经济圈，粤港澳大湾区辐射大西南，四省区合作共建粤桂黔滇高铁经济带。近5年来，经济带合作试验区广东园、广西园、贵州园相继设立，搭建起以高铁为依托的新型跨区域合作模式，有力地促进了沿线区域人流、物流、资金流的流动与融合，加入合作的沿线21市州经济社会发展不断向好，产业发展水平不断提升。

　　随着粤桂黔滇的高铁网不断织密、拓展完善，高铁拉动经济增长的作用会更为突出，让更多地区的绿水青山变成金山银山，加速推动脱贫致富的步伐，确保如期全面建成小康社会。（孙以兵）