一抹鲜红飘万里，正是祖国兴盛时。10月1日至8日，央视新闻新媒体推出大型主题报道《坐着高铁看中国》，今天，央视综合频道、新闻频道将直播第二集——京沪线。从日出到日落，从初春到隆冬，川流不息的京沪高铁不仅满足亿万百姓日益增长的美好出行需要，更以搏动不止的生机与活力，迸发出高铁的澎湃动力，助推经济社会跑出高质量发展“新时速”。 

　　京沪高铁纵贯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海七省市，所经地区面积虽然仅占全国6.5%，但人口却占全国的26.7%,是我国经济发展最活跃和最具潜力的地区之一。看京沪“新颜”，当须了解京沪大动脉“前世今生”。过去，由原京山铁路京津段、津浦铁路和原沪宁铁路共同组成的京沪铁路，连接着北京、上海最大的两座城市，且沿途大多为沿海经济发达地带，因此是我国最繁忙的铁路铁路干线之一。 

　　近年来，京沪铁路虽历经多次电气化和提速改造，运输能力大幅提高，却依然无法满足庞大客运市场需求，特别是春运、暑运、黄金周等节假日更是“一票难求”。客运的饱和也同时限制了货运发展，货物运输请车满足率仅为35%左右。自2011年京沪高铁开通运营以来，客货分线运行的京沪大动脉进一步完善优化路网结构，使铁路通道运输能力百尺竿头更进一步，为东部地区率先实现现代化提供可靠运能保障，筑牢运输基础。 

　　作为我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一，京沪高铁9年来累计开行列车超百万列 ，无疑是中国高铁事业一张亮眼“金名片”。无论是全程仅需5小时带来“千里江陵一日还”的便利，还是收获2019年运送旅客突破10亿人次的“成绩单”，这条全长1318公里，设计时速350公里/小时的高速铁路，如项链般串起中国经济东部版图一颗颗璀璨“明珠”。 

　　在这里，既有北京、上海、天津3座直辖市，济南、南京2座省会城市，更有人口超百万城市11座。以京沪高铁为主干，以核心城市为原点，向外辐射与区域主要市县相接，1至2小时“城市圈、交通圈”密集形成，继而助力打造京津冀、长三角、环渤海等经济区协同一体化发展，为构建现代化经济体系和推进高质量发展的“龙头”区域先行铺路、注入力量。不仅如此，区域内人、财、物、信息高速流动，与高铁密切相关外延的旅游、餐饮、物流、制造等多领域多产业迸发无限生机与活力，高铁跑出了便捷与美好，助力我国经济社会发展一路高歌、逐梦前行！ 

　　铁路是我国综合交通运输体系的骨干力量，是重大民生工程和国民经济大动脉，京沪高铁的蓬勃发展正是中国高铁事业建设发展的最美缩影、最优展现。当前，北京、上海作为两个超大城市，其发展潜力、发展活力、枢纽地位自是无须多言；济南市围绕强省会战略，加快构建“米”字型“三线互动”高铁枢纽格局；南京市着力打造“两环、四跨”铁路环形放射状格局...各城市经济体卯足干劲打造铁路交通枢纽中心，正是紧抓高铁建设发展不放松，为实现强省梦、强市梦蓄能储备。         

　　今年是“十三五”规划的收官之年，保障“十四五”顺利启航的奠基之年。不久前，在国铁集团公布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》中提出，率先建成7万公里高铁网，50万人口以上城市高铁通达，清晰描绘出未来高铁发展的宏大蓝图。站在“人到中流不停步，船到中流须奋楫”历史新起点，我们相信，愈织愈密的“八纵八横”高速铁路网，必将带给更多百姓、带给更多地区“高铁红利”“铁路红利”，护航中国经济社会“大船”行稳致远，驶向更为美好、更为崭新的未来！（张弛）