日前，央视新闻曝光了“黑服务区”宰客的严重违规行为。据记者暗访，乘客乘坐从贵阳开往温州的长途卧铺大巴车时，本应在正规的高速公路服务区休息，但司机总是离开高速，停在所谓的“服务区”。在这里，一切消费都是强制的，餐厅的饭又贵又难吃，打热水、买泡面的价格是外面的几倍，甚至上个厕所也得交2元。

　　“黑服务区”对乘客的生命财产安全构成了显著威胁。首先是消防安全隐患。在一个“黑服务区”的所谓“宾馆”里，上百个大通铺连在一起，条件非常简陋，也没有消防设备。在黑暗闭塞的空间里，竟然还有人抽烟，一旦发生火灾，后果不堪设想。其次，是卫生安全隐患。上百人聚集在脏兮兮的“餐厅”里吃饭，食品安全得不到保障，打热水与上厕所的人挤在一起……而且，消费者的权益也得不到基本保障，“黑服务区”里强制消费遍地，乘客只能任由黑心商家宰割。

　　乘客如此委屈，与大巴司机的强制“带路”有关。而且，当乘客全部进入“黑服务区”后，大巴司机就锁上车门，禁止乘客回车上休息，这并不符合国家相关规定。按照道路运输条例的明文要求，不按批准的客运站点停靠或者不按规定的线路、公布的班次行驶的客运经营者，处1000元以上3000元以下的罚款；情节严重的，由原许可机关吊销道路运输经营许可证。对此，常年跑长途的大巴司机也心知肚明。但在采访中，他们却是一副无所谓的态度。

　　据调查，类似的“黑服务区”在一条高速上至少有50处，有的甚至开了20年。有相关工作人员直接表示，这里面的利益勾连很多，大巴司机带乘客过来，能拿到现金红包，常年合作的司机从中也能赚取不少非法利益。令人气愤的是，当记者跟当地政府电话沟通时，不同部门之间却相互扯皮、推诿责任，都知道这些违规现象的存在，却不愿意担责和整顿。

　　由此可见，“黑服务区”之所以常年宰客还能经营下去，就在于其背后错综复杂的利益网络。这些“黑服务区”利润惊人，年收益甚至高达上千万元。在暴利的诱惑下，一些不法商家铤而走险，投资开办了更多宰客点，严重破坏了交通运输的正常秩序与乘客的合法权益。

　　针对违规现象，交通运输部办公厅已经印发了警示通报：“各地要深刻汲取教训，举一反三，坚决遏制此类乱象再次发生，切实保障乘客的合法权益”。为防止出现“上面有政策，下面有对策”的情况出现，地方政府要加强消防、应急、公安、卫生等多部门的联合行动，摸清现存问题，查清利益链条，集中资源进行整顿工作。整顿“黑服务区”不能成为一阵风，要形成制度化的整改方案，定期监督整改落实情况，预先排查安全风险。

　　而且，媒体监督作用也对清除“黑服务区”十分重要，此事得到交通运输部的格外重视，也与央视曝光有关，但还有不少类似问题藏在暗处，有待媒体曝光与舆论关注。

　　春运的大幕已经拉开，斩断“黑服务区”背后的利益链条势在必行。不论其中的猫儿腻有多少，都必须依法依规进行处理，只有彻底清除“黑服务区”生存的土壤，才能真正保护乘客的合法权益。