日前，由中国铁路总公司和重庆市人民政府联合举办的“市域铁路与城市发展论坛”在重庆市召开。而此次论坛的召开，对于扩大交通有效供给，缓解城市交通拥堵，改善城市人居环境，优化城镇空间布局，促进新型城镇化建设，将产生重要的推动作用。

　　市域铁路是人口密集地域范围内的客运轨道交通系统，对于优化城市空间布局，促进城乡融合发展，构建综合交通运输体系，破解大城市交通拥堵问题，减少能源消耗和污染排放，均具有非常重要的意义。其范围一般在100公里以内，采用“高密度、小编组、公交化”的运输组织模式，这是一种新型的破解城市与区域间交通不便的重要之举，也是铁路部门与地方部门密切合作，充分发挥国铁企业行业优势、专业优势和网络优势，在方便快捷的客流运输中，不断增强人们出行获得感、幸福感的惠民之举。

　　着眼当下，私家汽车大量增加，市政道路资源越来越难满足市民的出行需求，上下班高峰期道路拥堵情况逾趋严重，“公交候车难”“打的难”等已成为困扰人们出行的最大难题。早在2017年6月，国家发改委、住建部、交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司联合印发《关于促进市域（郊）铁路发展的指导意见》，明确提出：至2020年，京津冀、长江三角洲、珠江三角洲、长江中游、成渝等经济发达地区的超大、特大城市及具备条件的大城市，市域（郊）铁路骨干线路基本形成，构建核心区至周边主要区域的1小时通勤圈；其余城市群和城镇化地区具备条件的城市启动市域（郊）铁路规划建设工作。由此更可得见，加快推进市域铁路的建设已成为加快改善民生质量的重要课题。

　　就此次论坛的重点方向来看，通过以轨道交通引领城市发展格局，推动高铁、市域铁路、城市轨道“三铁”融合，不仅将有效减轻市区地面交通压力，更可通过采用城市公共交通一卡通等方便快捷的票制，依托“互联网＋市域铁路”提升信息化、智能化服务水平，为百姓的出行带来更快捷、更方便的出行体验。近年来，随着我国路网建设的日益完善和健全，不仅破解了地域间交通运输发展的瓶颈，而且，也极大地拉动了地方经济的快速发展，成为实现城市间密切合作、实现共赢发展的新引擎。如此，将“大网面”融入到“小格局”，在进一步拓展人们工作、生活的选择空间，提升人们的生活质量和出行体验的同时，也将助力加快中小城市、特色乡镇的发展，开启新型城镇化建设的新篇章。

　　近年来，“公转铁”已呈现强劲势头，特别是在助力京津冀整治大气污染上，铁路充分发挥自身节能、环保、高效等优势，为其提供了坚实的支撑。对此，正在加紧建设的重庆沙坪坝站铁路综合交通枢纽TOD项目，必将为全国各城市树立“绿色城市”的标志性样本。

　　加速推进市域铁路与城市发展的相融合，是用以点带面的方式来壮大地区发展，城市的建设是国家整体建设的根本基础，同时更是“交通强国”建设上不可或缺的“静脉资源”，对此，期待铁路部门能够履行好“先行”之责，在市域铁路的建设发展中，为改善民生质量再创佳绩。（宋文强）