最近，“8月26日南京市政府要举行限牌方案听证会”的说法在网上盛传。近几年，几乎每年都有南京限牌的传言，每一次传言的内容都显得有理有据。这一次，南京限牌传言更是搅动了太多人的心。有4S店工作人员说，他们老总受邀将参加8月26日的南京限牌听证会……日前，南京市委宣传部官方微信和微博作出权威回应：南京限牌听证会纯属谣言。（8月23日《金陵晚报》）

　　谣言止于公开。不过，这个“公开”的火候和力度掌握得如何，却对谣传产生的负作用关联极大。据悉，南京“限牌传言”早在8月4日前就曾经流传过一次，当时，交管部门表示没接到通知，交通局称没听说有此项工作，市政府新闻处也只说没收到这方面消息。于是，当市场恐慌日甚终于出现权威回应时，一些4S店已不无惋惜地表示，“再有一周，我们全年的任务就能完成了。”

　　现实生活中，谈到谣传和谣言，置身事外的看客，常会讪之一句“当真你就输了”。缺乏主见与定力，动辄听风便是雨，当然不利于识谣和防谣。然而，就南京的“限牌传言”来说，我看也需一分为二地作出反省与思考。这当中，既然近几年来，“南京限牌”的传言屡屡上演，而当地有关部门似乎又亮不出一种“权威预告”，让公众可以抱定主意对谣传不屑一顾，也就不能一味去怪市民总是太轻信了。

　　城市限牌绝非小事，个别地方曾经出现的“半夜鸡叫”，也早就让人们吃堑长智、引以为鉴。况且，以南京这样看起来更可能实施“限牌”的城市，一旦有点风吹草动，也更易于形成“宁可信其有”的恐慌心理，进而一次次催生“迟买不如早买”的盲目抢购风潮。事实上，这次“限牌传言”又让南京一些4S店大尝甜头，就说明仅靠事后的被动辟谣，则已经失了“先机”，也未必能够真正根子上端掉谣传重演的温床。

　　是“当真就输了”还是“辟谣太迟了”？的确，鉴于“一夜限牌”的备受诟病，现在好多地方都已立法规定，城市限牌不可“想限就限”。　以江苏省为例，其地方性法规也已明确规定：限牌限购必须先听市民意见；若限牌必须于实施30天前公告；这30天内市民可自由买车上牌。但从现实来看，这为期30天的“定心丸”，其让人放心的“药效”好像仍显不足。因而，在此之外，最好还有时效更长的可信承诺，足以抵挡“限牌传言”的兴风作浪、蛊惑人心。

　　“限牌传言”不能只怪市民太轻信。一些车商总是有意无意地放出限牌风声，以求火中取栗，说到底，就是看准了“30天预告”对谣传谣言的杀伤力有限；而倘若每每辟谣过后，对始作俑者的惩处也显得虎头蛇尾，那么对炮制谣传者就难以形成强大震慑，一俟风头过去，也就仍会蠢蠢欲动地想着故伎重施，能“谣”多久就“渔”多少不法之利。

　　应该说，在不少城市和地方，实施限牌必须30天前作出公告，这只是一条安稳人心的起码底线。也就是说，为了让“限牌传言”不再一次次地造成市民的“恐慌抢购”，政府相关部门理应忧民所忧地未雨绸缪，不妨按着城市的发展与定位，作出“一年不限”或“数年不限”的硬气承诺。无疑，这种以政府公信力打底的“有言在先”，才能真正抄了“限牌传言”滋生与蔓延的后路。（司马童）