“好饭不怕晚”，这是句老俗话。可见，国人对于“好”有一种执着的追求。精益求精，总是好的，但是最好辅以“多管齐下”、“未雨绸缪”，那就更完美了。这些天不厌其烦地来回唠叨这么个意思，还是因为春运买票那档子事。网络和电话订票，可算是一顿好饭，舆论吁求多年，现在等来了。可是这饭也并非很好下咽。

　　一个致力于追求市场经济的国度，你很难想象，区区一张火车票投射下的方寸大小的阴翳，竟能成为N多年来，国人心头挥之不去，驱之难散的阴霾。甚至在网络已经成为当下普遍的生活方式，而且火车售票也与时俱进，开始试行实名网络、电话购票的语境下，这个问题似乎仍然难解，这就让人不由再度胸闷气短。

　　人口基数大，运能吃紧，传统团年文化心理影响，这些是客观存在的问题，一时半会不会有根本转变，这些都可以理解。但是在这些客观条件束缚下，铁路部门如果真的是以人为本，那么解决问题的思路就显然只有一个，就是在现有情况下，最大限度地进行相关的制度松绑， 放宽那些因内部小部门小团体利益争斗而多年来默认的一些“人为设限”。让铁路服务更人性化，而不是固守自家私利，不肯主动进行任何触碰以往利益的实质性制度和服务的探索和创新。

　　再退一步说，即便一时仍不肯松手，那么至少不能见缝插针，雁过拔毛地过度逐利把。比如说，你刚推行一个电话订票，这点制度性利好还没来得及广为民众分享，马上就曝出济南铁路局电话订票除了市话费外，还要收取每分钟0.9元的铁路信息费。（1月12日新华网）

　　这事一传出，立刻炸开锅。第一，当地并未事先告知要收每分钟9毛钱的信息费，而且还谎称只收市话费，这多少有点“诈取”的意味了；第二，虽说这个信息费并未全国并未统一收取，但是还有哪些地方“明弃暗取”，阳奉阴违？

　　至少我前几天订票打完电话，没多久就收到了“话费余额不足10元”的温馨提醒。这可能是巧合，但全国范围能必须要有一个官方权威说法。这个信息费能不收，能否明确一下统一不收？因为在一票难求的春运时节，暧昧不明的“9毛钱”对民意的杀伤，着实不容小觑。

　　再者，当前的网络订票，也早已是毁多誉少。对于订票网“12306”的常态性登陆异常乃至瘫痪，连参与网络建设的俩上市公司，都急于撇清干系。而当初据说铁道部推出这个网络服务公开竞标时，IBM是有成熟方案的，但因报价问题而落选，最后中标的是直属的铁科院电子所。这种“肥水不流外人田”的“近亲繁殖”被认为是眼下网络不给力、经常瘫痪的不容忽视的一个因素。

　　好在，昨日新闻说铁道部正在研究“分网分流”策略，减轻单一网络的海量访问压力。乍看之下，大喜过望，以为铁道部这次终于肯听人劝，主动打破垄断售票局面，寻求社会商业多赢合作。点开新闻才发现，言之过早，人家“研究”的不过仅仅是“会否改由各大铁路集团开设分网”？（1月12日《广州日报》）

　　一点肉都不肯割，还是内部分利的游戏。甚至最后若各地铁路网纷纷开设网售，会不会又沦为现在实体窗口的网络版，连异地票都不卖？果如此的话，这分网不过又一雁过拔毛锱铢必较的“信息费”。那么这种宁可自己咽不下烂在盘里，也不愿意多家分享共赢的垄断护食心理，真的会吞噬掉最后的改革希望。