作者供图 张永恒 摄

    2018年春运，乌鲁木齐站增设多个进站通道，在车站工作人员的引导和服务下，春运高峰期，旅客进站秩序井然。

　　转眼间，春节七天长假已经结束，同时2018年春运也进入返程高峰期。据了解，春节七天，全国铁路共发送旅客超过5708万人次，增长9.78％，数据显示铁路运输总人数得到较高增长。但是，回顾今年春运前夕，人们常常会感叹到：其实今年春运不太“挤”。

　　春运年复一年，看似循环往复，然而却变化不断。就拿购票而言，曾经，购买春运车票需要通宵排队，如今，12306网站和各种商业代售网站，只需要动动手指，轻轻松松下订单，购票体验与过去相比，已有天壤之别。除轻松购票外，最大的区别就是高铁已经在人们生活中承担了更重要的角色。

　　从铁路总公司了解到，2018年春运，动车组列车每天开行数量将达5600余列，占总开行列车8600余列的65％。动车组发送旅客日均将超过500万人，占比将达到57.5％，同比提高4.8％，加开的旅客列车中，动车组列车占比将从去年的36％，提高到今年的43％，成为了春运出行的主力军。与此同时，铁路部门还充分利用新线能力，在春运前开通了西成高铁、渝贵铁路、兰渝铁路三条大能力通道，极大缓解了春运压力。

　　春运期间，人们对高铁的喜爱，得益于中国高铁建设的飞快发展。据了解，2017年中国铁路投产3000多公里铁路新线，高铁“四纵四横”网络已经形成，目前，我国高铁总里程已达2.5万公里，占世界高铁总里程的66.3％。在全国，贯通东西、承接南北的米字型高铁网基本成型，高铁使旅途运行时间大大减半，也是越来越受到群众的青睐原因之一。

　　如今，优质的“高铁生活”也越来越走进人们的心中。曾经，泡面几乎是旅客春运路上的唯一选择，但在今天的高铁上，人们在动车组列车上“自主选座”、“外卖点餐”都已经不是新鲜事了。还有诸多便民服务新举措的实施，把方便留给旅客，把麻烦留给自己的做法，服务旅客越来越人性化，也让更多的人愿意为高铁“买单”。

　　春节期间，无论人们选择“春节回家”的固有模式，还是携带家人外出旅游，高铁的普及运营，让老百姓出行有了更多的选择。每年的春运数据屡屡刷新，但是每年的春运也在慢慢的变化，今年的春运不太“挤”，但笔者更坚信，明年的春运更轻松。（何炫毅）