列入“一带一路”国际合作高峰论坛成果清单的中欧班列今天又有了新的收获，中国铁路总公司与重庆、成都、郑州、武汉、苏州、义乌、西安等7家中欧班列公司，共同发起的中欧班列运输协调委员会今天正式成立。同时还开通了95306国际联运信息平台，全面可以实现运输商品的全程保险和全程信息跟踪。（5月26日 央视网）

　　随着我国“一带一路”发展战略的不断推进，货物运输不再是单纯的空间位移，它已逐步形成一个潜力巨大、结构完整的产业链。作为开放沟通的重要平台，中欧班列的开行让世界共享了中国经济发展的红利，也引发了一场“行业革命”。然而，在面对市场风险之时，个体的力量无疑是羸弱的，勠力同心方能无往不利。可以说，中欧班列运输协调委员会，正是抓住中国经济平稳向好的有利时机，巩固夯实良性发展基础建立的沟通管理机制。

　　在激烈的市场竞争之下，中欧班列公司要想做大做强，取决于是否顺应市场的规律，能否构建起行业基本的规范体系。历史经验表明,合则两利,散则易伤，团结协作有益于事业的成功。此时，最为关键的就是，要将各公司由“单兵作战”向着“协同出海”的模式转变，从而占据运输产业链的制高点。有了统一的管理机制，就能将“中欧班列”打造为更具国际竞争力的物流品牌，促进“一带一路”发展战略的顺利实施。

　　中欧班列运输协调委员会的成立，就是通过行业规范化建设，使各运输公司间形成合力，精准把控市场的“脉络”，取得更大的经济效益。同时，在市场中检验工作成效，补充并完善企业管理中的缺陷及短板，全面提升物流运能，确保中欧班列运输安全有序。而政府部门应担负起协调、指导和监管的职能，尽量避免对企业经济事务的行政干预，赋予其更多的经营管理权限，充分发挥企业统筹协调的能力，尊重市场在资源配置中的决定性作用。

　　中欧班列是国家“一带一路”发展战略实施的重要内容，打造综合型的组织运营、信息共享、风险管控平台，能够为社会经济发展注入新的活力。在具备如此良好的组织结构及市场环境之下，相信中欧班列定能谱写出世界贸易“新篇章”。（龚亮）